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本周一，保时捷首席执行官奥博穆证实，公司计划推出一款续航里程较高的纯电动跨界车，新车定位在卡宴和Macan之上。奥博穆说，“这款电动汽车将是我们对SUV运动化的诠释。”

“Taycan的成功已经表明，消费者愿意在电动汽车上花更多的钱。”奥博穆表示，“我们的目标是利润率更高的细分市场，挖掘新的销售机会。”

本周一（7月18日），保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)证实，公司计划推出一款续航里程较高的纯电动跨界车，新车定位高于卡宴和Macan。奥博穆说，“这款电动汽车将是我们对SUV运动化的诠释。”

据悉，这款代号K1的跨界车将于2025年左右在莱比锡建造。保时捷表示，K1将融入去年在慕尼黑国际汽车协会上展示的Mission R技术。除了新的高性能电池，Mission R还拥有920伏的电力系统，可以减少充电时间。

保时捷对K1的期待，是复制Taycan在纯电动轿车市场的成功。对于保时捷而言，Taycan的成功超出预期。数据显示，目前Taycan的销量已经超过了911跑车。

“Taycan的成功已经表明，消费者愿意在电动汽车上花更多的钱。”奥博穆表示，“我们的目标是利润率更高的细分市场，挖掘新的销售机会。”

根据保时捷的目标，到2030年，其全球汽车销量的80%都是纯电动车型。奥博穆表示:“我们正在推进电动攻势，到2025年左右，希望为718跑车提供纯电车型。”

去年11月，经销商消息人士透露了保时捷跨界纯电动车的计划，称这款车计划在2025年之后上市，可能提供三排座位，这是该品牌的首次尝试。当时，保时捷拒绝置评。

奥博穆还证实，纯电动Macan或将于2024年上市。按原有计划，纯电动Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron将于明年推出。然而，由于母公司大众集团研发的新型软件落后于计划，新车型的推出时间被迫推迟。（中国经济网 姜智文/编译）

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