从获批到完成定增，仅用了一个多月时间，英搏尔(300681.SZ)上演闪电速度。

7月19日，英搏尔发布定增发行结果公告。公司本次定增发行股份数量为1992.89万股，发行价格48.99元/股，募集资金总额9.76亿元，募集资金主要用于珠海生产基地、山东菏泽产业园与珠海研发中心的技术改造与项目建设。

长江商报记者注意到，近几年，英搏尔为顺应新能源汽车行业快速发展的市场需求和智能化工厂的要求，在布局上紧锣密鼓，积极扩张和优化产能。

积极的表现也传导到二级市场。自4月底以来，英搏尔股价出现强劲反弹。6月28日，盘中最高触及64.47元/股，相较4月27日盘中最低价为28.14元/股，涨幅高达129%。近期，英搏尔股价开始调整，截至7月20日收盘，报收59.78元/股，总市值达87.06亿元。

9.76亿定增落地助力产能提升

7月19日，英搏尔发布定增发行结果公告。公司本次定增发行股份数量为1992.89万股，发行价格48.99元/股，募集资金总额9.76亿元。

根据发行情况报告书，英搏尔募资额中约4.10亿元将投向于“珠海生产基地技术改造及产能扩张项目”，3.58亿元将投向“山东菏泽新能源汽车驱动系统产业园项目(二期)”，1.39亿元将投向“珠海研发中心建设项目”，1亿元用于补充流动资金。

英搏尔表示，本次募集的资金将帮助完成公司生产线改造升级，提高生产能力，保证公司具有持续的核心竞争力。公司自2017年上市以来，产品及技术经历了多次更新换代，由第一代单电控产品迅速迭代发展至第三代“集成芯”产品。

英搏尔表示，从中长期来看，募投项目的实施将在公司现有产品及产线的基础上，进一步增强公司的研发及生产能力，拓展新能源汽车动力系统总成产品的市场份额。

行业人士认为，当前新能源汽车行业竞争日趋激烈的背景下，关键部件生产商面临着技术水准和产品性能质量上的更高要求。英搏尔此次在技术上的重磅加码，将进一步巩固技术产品优势，提升核心竞争力。

加码研发业绩节节高升

资料显示，英搏尔成立于2005年，是一家专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发的高新技术企业。

由于新能源车补贴政策的影响，英搏尔在2019年受到较大影响，收入和业绩均有较大的下滑，2019年公司产生亏损7934万元。2020年之后，受益于新能源汽车行业高景气度以及公司推出的电源总成和驱动总成产品，公司业绩回暖，2020年净利润约1238万元，同比增加115.60%。

此后，英搏尔业绩也是节节高升。2021年实现营业收入9.78亿元，同比增长131.80%;实现净利润4684.07万元，同比增长256.01%。2022年第一季度实现营业收入3.52亿元，同比增长363.49%;实现净利润1844.67万，同比增长774.47%。

根据公告，2021年公司交付电驱总成超过19万套，市占率约6.37%，2022年随着通用五菱、吉利、奇瑞、威马和长城等原有车型的放量和新车型的拓展，以及公司交付能力的提升，公司营收有望继续保持高增长。

新车型的拓展离不开研发的加持，2020年—2021年，英搏尔的研发费用分别为4235.05万元、9189.95万元;研发投入占营收比重分别为10.06%、9.42%。

值得一提的是，在利好频出，股价上涨之际，英搏尔的高管也开始增持，公司董事、总经理贺文涛及副总经理辛鹏于今年5月27日以自有资金通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价方式合计增持公司股份13.48万股，占公司总股本的0.1759%。(●长江商报记者张璐)