官方发布　北京快递企业产能整体上已恢复

12月19日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第432场新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金志华介绍，近期，受疫情和业务高峰的双重影响，北京出现了部分快件的积压，服务时限有所延迟。目前，北京市快递企业产能整体上已恢复到正常的水平。

(相关资料图)

金志华说，在刚刚过去的“双12”，很多市民网购了商品，却发现快递变慢了。这主要是受三方面因素的影响：一是部分“快递小哥”生病了，出现了症状，无法上岗，快递企业一线收派人员比较紧张。二是正值“双12”业务旺季，快递投递量较12月初持续增长，据监测，12月10、12、14日快递投递量环比增长了3.9%、5.7%和7%，投递压力持续加大。三是北京及京外的部分散货仓、分拨中心发生疫情，降低了快件打包分拣、中转处理的时效。上述三个因素交织叠加，导致出现一定程度的快件积压，也就影响了市民的网购体验。

“在北京市委市政府和国家邮政局领导下，市邮政管理局采取一系列措施，努力维护寄递渠道畅通，保障快递末端服务。”金志华表示。

一是补充快递小哥在岗力量。组织邮政、顺丰、京东、中通、圆通等企业采取管理人员下沉、增加劳务派遣、补充临时用工、组建疏解突击队等方式，充实末端投递力量。国家邮政局协调相关快递企业全国总部调派京外力量支援北京。目前京东、顺丰、德邦、丹鸟、极兔、圆通等企业已派出超过2300人增援北京的投递服务工作，人员力量得到相应补充。指导各快递企业制定特殊激励措施，通过加薪、绩效奖励等方式，鼓励基层网点和一线小哥提高上岗率。市邮政管理局还积极协调抗原试剂等物资、安排快递员接种新型疫苗，为快递员返岗复工提供支持。

二是强化末端服务保障。市邮政管理局多次召开专题调度会，就保障涉疫分拨中心有序运行、疏解末端快件进行指挥调度推动实施《关于做好疫情防控期间全市快递末端服务保障工作的意见》，提倡在征得用户同意的前提下，采取无接触方式投递到智能快件箱等末端服务设施，提升投递效率。各企业也结合自身实际提升末端投递能力，顺丰、京东、中通、圆通等企业开启“夜派”模式，加密作业频次，延长派件时长，以保障快件尽快送达。同时市邮政管理局督促企业做好药品、防疫物资等重点物品的优先投递。天猫、京东等电商平台对药品、口罩等防护物资进行特殊包装，提示快递企业优先配送。

三是加强行业监督管理。市邮政管理局会同有关部门对全市快递网点营业情况、快件投递情况开展全面排查，对于发现的问题每天进行通报，督促企业整改落实。市邮政管理局12月14日至18日，对发现问题的企业开展回头看，累计复查网点137处，实施约谈5次、下发责令改正通知书8件，监督企业把网点应开尽开、疏解快件的要求落到实处。

截至目前，北京市快递企业人员上岗率提升到接近90%，京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件，快递末端投递效率明显提升，快件从分拨中心到网点，从网点再到用户的速度在明显加快，快件分拣处理、市内中转、末端投递处理链条的运转效率明显改善。12月15日-18日，北京连续四天每日快递揽投量保持在1500万件以上，其中投递量均在1000万件以上 ，12月17日达到1084万件，较12月13日投递量878万件增长了23%。

据金志华介绍，邮政管理部门将进一步加强支撑保障，指导企业落实市助企纾困政策，帮助企业解决生产中的实际困难。当前，将进一步加大与相关部门的协调力度，积极为一线快递员争取必要的防疫物资，保障企业员工及时康复返工；同时考虑行业的特殊性，为快递员积极争取接种新型疫苗，从而保障快递小哥和用户的安全。

“企业要切实履行主体责任，进一步健全完善奖励激励的政策，把提高一线从业人员待遇的措施落实好。要加强关心关爱，为快递员提供餐食保障，特别是保障来京增援小哥的食宿，及时发放防寒保暖工装及用品，提醒小哥注意交通安全。要加强防疫物资的储备发放，及时掌握全网小哥的身体状态，有症状及时休息就医，身体正常后，抓紧返岗复工；要及时做好投递力量的组织调配。”金志华表示。

“快递小哥负重承压、冒疫奔忙，递送的既是一票一票的快件，是老百姓的民生所需，同时递送的更是温暖和信心。”金志华说，快递小哥是维持城市正常运转不可或缺的力量，承担着市民日常寄递需求和民生物资供应保障的重要任务。在这个寒冷的冬天，他们冒疫情、战严寒，坚守岗位、创造美好，正努力把包裹送到市民手中。对可能出现的服务时限延长等情况，也恳请广大市民朋友给予更多的包容和理解。

企业现场　全力疏通北京物流堵点

送两次就能熟悉

内蒙古小哥二次百里驰援

从内蒙古到北京，五百多公里距离，34岁的李海蛟今年第二次跨省送快递。12月19日早上七点，北京东城区的温度已经低于零下十度。戴好手套和头盔，李海蛟坐上配送车，开始了他一天的工作。工作内容和往常一样，还是送快递，但和往常的确有点不太一样：快递车是新的，路线是新的，网点是新的，同事是新的，客户也是新的。

尽管才来北京5天，李海蛟还是让自己对路线和居民尽快地熟络起来，幸福大街就成了李海蛟最熟悉的地方。“到了北京之后，站长安排我们每一个人配送的区域都是固定的，所以只需要跟着导航走1-2次就能够完全熟悉周围的环境。”李海蛟说，配送之余，自己也会跟胡同里的居民聊上几句，“现在我对这条胡同熟悉的程度，一点儿不比在这里住了几十年的‘原住民’差。”

随着配送越来越娴熟，李海蛟也收到了许多来自北京的热情关心。“送货上门时，一位北京大娘知道我是内蒙古来的，让我别走，她回屋里拿样东西。”李海蛟告诉北京商报记者，“大娘”是内蒙古人习惯的称呼。“大娘端了一碗热腾腾的面出来，招呼我趁热吃，还问我冷不冷，需不需要衣服。”李海蛟说，从上半年支援上海到下半年支援北京，觉得工作更有意义了。

与李海蛟同时到达站点支援的，还有来自浙江绍兴的“00后”快递小哥张等龙。张等龙说，支援北京是他工作一年多以来最特别的经历：“从报名到落地北京，不超过24小时，全程我都很兴奋。”

尽管室外温度落差和口音差异让张等龙感到十分不适应，但不出两天，张等龙的工作就越来越上手了，“站长给我们准备了棉衣棉裤，分给我们的区域也是路线比较清晰简单的”。当北京商报记者问及什么时候回家的时候，张等龙笑着说：“什么时候北京不需要我们了，我们再走。”

在岗人数超常态

智能快递车24小时配送

据了解，自12月14日开始，京东从外地陆续调配了2000余名快递小哥支援北京。“京东物流北京地区负责人马伟透露，在连续四天的高压工作之后，截至12月19日，京东物流在北京地区的积压件已经基本完成清零。“根据我们的测算，目前北京426个一线的营业网点在岗人员数量已经超过此前常态化运营时的人数，‘次日达’的业务也在陆续恢复。”

为了缓解末端配送压力以及快递小哥的人均每日配送业务量，顺丰也于近日在北京地区临时增加了20-30个一线的末端网点，并在配送量大的常规配送路线中增加了临时的二次接驳中转点，减少单个快递小哥的配送路程压力。

“将近3个月时间，北京地区快递始终保持高压工作状态。”北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭向北京商报记者坦言，目前顺丰正从多个角度来减缓快递员压力，“我们对治愈后及时返岗员工、参与跨网点支援人员给予了不同程度补贴，如果员工因身体不适无法上班，顺丰也会给予7天的有薪假期。”

“现阶段我们也建立了完善的药品和民生物资的优先派送机制。”马伟表示，京东物流在分拣前端加派了部分人手，负责在包裹到站后快速识别药品、生鲜、母婴和防疫类的物资。

据了解，京东物流在一线和二线都配备了专门的找货团队，在末端投入使用了100台智能快递车进行24小时的无接触配送，通过上下游供应链的协调，快速地在滞留件中进行梳理，提高了配送效率。此外，京东物流方面发挥智能快递车的无接触配送优势，与京东健康开启了“智能快递车送药”的业务，提高居民的购药效率。

提前为春节储备人员

高位运行挑战持续

不仅是加大人力投入，快递物流企业也从上游的干线运输方面梳理资源并提升效率。“在航空资源保障方面，顺丰在近期结合了现有散航的恢复情况，积极利用了外部的散航资源，扩舱发运。”顺丰相关负责人向北京商报记者透露，顺丰近日在北京航空枢纽进出港中，共计投入了24个架次全货机，利用700吨运能保障了特殊时期客户高时效快件的寄递需求。

“随着外地进京支援的快递小哥全部到位，加上工作人员陆续返岗，末端配送人手比较充足。”但这并不意味着快递工作可以松懈，马伟向北京商报记者透露，由于年货节即将到来，目前的人力状态还是需要随时进行跨区域的调配，以防个别营业部出现堵点。

马伟提到，此次外地小哥进京支援为北京地区的物流争取到了一个珍贵的“窗口期”，“我们希望利用这段时间做到更精准的调配，尽可能让更多快递小哥在春节前后能够放假过年”。

12月19日，北京商报记者在北京市职业介绍服务中心微信公众号“百姓就业”的最新推送中看到，京东正在招聘的岗位超过1.4万岗，包括达达落地配送员3000人、达达外卖骑手3000人、物流一线操作员5000人、7鲜门店店员300人等。

顺丰则正在加强春节前人员储备。“就以往经验来，春节前快递物流行业通常都会存在一些人力缺口，今年加上疫情原因，可以面临着‘双重挑战’。”姚宏旭表示，正因如此，顺丰在一个月前就已经开始着手准备应急预案，“我们在北京周边以及北京周边600公里范围内的城市和农村都进行了快递员的扩招，截至目前顺丰北京地区已经增储了近6000个快递小哥。”

“很多快递小哥已经三年没有回家过年了，我们希望通过合理的安排和调度，让更多的快递员在2023年能够回家过年。”马伟说道。

骑手故事　从防疫志愿者到外卖骑手

近年来，骑手搭乘灵活用工快车，正跳出单纯的送餐工作，被认为是城市的毛细血管，当下多达数百万的骑手正用自己的方式帮助城市复工复产。

火线上岗的新骑手

12月12日晚8点多，生病的黄先生等了快50分钟也不见自己点的外卖送到，重新打开页面才发现，平时只需等待半小时的订单预计要两个小时才能送达，最后这笔晚上7点下的订单在9点半送到，如此的时效和比平时高了快10倍的配送费，让他开始焦虑。

好在这样的情形只持续了三四天，外卖配送的时效终于恢复如常，“不用饿着肚子等饭的感觉真好”，黄先生忍不住感慨，身在互联网公司的他明白，反常的配送时效是短期内骑手数量减少造成的，餐饮只是骑手配送工作之一，药物、文件等也是城市正常运转的关键之一，姬鑫鑫就是为保障这种运转，火线上岗的骑手之一。

一个月780元租下一辆电动车和两个电瓶，又花200元买了套头盔和装备，姬鑫鑫将自己的身份从在小区协助组织居民做核酸的防疫志愿者，变成了北京通州一名美团外卖骑手。

2个N95+3个医用外科口罩

根据美团外卖最新披露的数据，近期为进一步缓解运力紧张，美团外卖正通过扩大招募、跨区调度、加大专项补贴等方式保障运力稳定，12月15日-16日新骑手注册量，环比上周同期增长了215%。按时间推算，孙伟就在这增长的215%中。

从哈尔滨到北京，原本是来看弟弟的后厨孙伟因一则美团招聘信息，加入了新行业。“买电动车花了3000多，加上其他装备一共差不多4500元”，为了当骑手，孙伟没少投资。但由于来北京不久，之前也没接触过外卖配送，跑了4天的他还没搞清楚自己在北京哪个区，只知道所属站点叫“汉森”站。

“我每天10点半开始接单，晚上8点左右结束，都跑的近单”，比起同一个站点的骑手和最近遇到的骑手，孙伟一天30-40单的工作量不算高，提到老骑手“有的一天能送100单，从早上6点跑到晚上12点”，他相当羡慕。

即便如此，孙伟对现在的收入和工作依然满意，他在乎的更多是健康。出门接单前，孙伟会戴上两层N95口罩和3个医用外科口罩，“我遇到的骑手很多都这么戴，你听我的声音都蒙的”，孙伟告诉北京商报记者。在被问及会否去站点领取防疫物资时，孙伟直言，“可以领，但我现在的口罩有些是自己带的”。

网约车和闪送有啥拉啥

北京商报记者从美团外卖相关人士处了解到，为了给骑手提供更全方位的保障，美团配送升级了配送站点的健康专区“同舟守护1m2”，在专区内配备N95口罩，并在小药箱内放置抗原供骑手自测，添置快克、布洛芬、VC泡腾片等药品供骑手取用。骑手的健康安全也得到了政府有关部门的关心关怀。近期，北京市商务局为外卖骑手免费发放了一批抗原物资及抗疫药品。

但这不意味着骑手全无后顾之忧，“路不熟，不敢一次接太多单，怕超时被投诉”，这是孙伟的苦恼之一，姬鑫鑫也向北京商报记者表达了对超时的担忧。对此，美团外卖相关人士告诉记者，“根据近期配送的实际情况，平台对于配送时长做了一个延迟处理，由于疫情等原因造成的超时，均可剔除”。

新加入配送大军的马哲没有超时的顾虑，作为网约车师傅的他加入闪送后，每一单都是车接车送，和传统印象中的骑手很不一样。“网约车订单不多的时候，我就接闪送，最近从早上8点到晚上收车时候，闪送订单都不少，很多送文件、送药的单”，在网约车师傅里，马哲是较早一波发现这种兼职法的，现在不少师傅也跟着这么干，“接上闪送订单，争取再拉一个顺路的网约车，三种活搭配，6天我接了36单”。

和美团类似，闪送也为骑手提供了诸多保障，闪送方面向北京商报记者表示，“闪送为闪送员提供了包含口罩、消毒液、退烧药等日常防疫物资在内的防疫包，闪送员可以到站点免费领取。闪送也为所有闪送员免费提供‘疫情保障专项险’，若接单服务的闪送员被确诊感染，住院期间，疫情保障专项险将提供每天100元，最高180天的住院津贴，特殊情况下提供最高30万元闪送疫情保障专项险”。