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今年1月份至10月份，甘肃省公路货运周转量达1366.83亿吨公里，同比增长36.37%，增速居全国第一。

记者采访甘肃省交通运输厅相关负责人了解到，亮眼数据的背后是“双轮驱动”：一方面是甘肃省执行高速公路差异化收费政策力度大、措施准，优化提升了路网运行效率；另一方面是甘肃省在交通物流保畅方面，建立了行之有效的工作机制。

“甘肃河西走廊是运输大通道，以前来往货车为节约通行费，多选择走二级公路，造成部分路段拥挤。”甘肃省交通运输厅财务审计处处长李春喜介绍，高速公路差异化收费政策出台后，甘肃交通运输部门通过大数据分析，在执行国家相关政策基础上，进一步加大优惠力度，吸引货车上高速，提高通行效率。目前，甘肃省执行高速公路差异化收费政策已累计为货车司机减免通行费9.8亿元。

据了解，今年甘肃省在G30连霍高速武威西至玉门、临合、雷西、景中4条高速线路共计936公里的路段，对过往货车实施差异化收费，按照“递远递减”的方式，使货车在高速公路通行里程越多，优惠力度越大，最高优惠幅度达到57.5%。同时，对安装ETC车辆、新能源车的通行也加计优惠。此外，甘肃省在全国率先推出“车货无忧”公众责任保险，使货车司机在高速公路服务区休息时安全指数大幅提升，更加愿意选择高速公路通行，货物周转量增速加快。

甘肃省作为典型的运输通道省份，是新疆煤炭运输的重要路线，也是公路、铁路二次转运的一个集散地。为保障电煤供应，甘肃省交通运输厅梳理16家电煤企业共59条重点电煤汽车运输线路，为能源物资运输保驾护航。

甘肃省建立物流保通保畅相关工作机制，从重点物资运输车辆通行证制度、重点企业白名单制、三级督办制度、服务区稳定运行等7个方面提出了21条具体措施，有力支撑了货运量稳定和货运周转量快速增长。

“1月份至10月份，全省高速公路联网收费系统监测到货车交通量达2.87亿辆，同比增长23.7%。”甘肃省交通运输厅运输处处长朱海曦介绍，这直接反映出路网通行效率良好，保通保畅机制发挥了重要作用。

朱海曦分析，甘肃省出台的保通保畅措施中，涉及物流专项再贷款的政策也发挥了重要作用。“今年6月初，我们与人民银行兰州中心支行建立政银企对接机制后，到11月下旬共向409家企业包括个体工商户发放贷款4.4亿元。”朱海曦认为，这些措施助推了货运物流业稳定发展。

此外，货运车辆“三检合一”、货运事项“跨省通办”、推广电子证照服务等深化道路货运行业“放管服”改革措施的落地，也持续推进甘肃道路货运物流业降本增效，使货运运力不断提升。 （经济日报记者 陈发明）