在招商港口的支持下，民营集装箱物流企业安通控股(600179.SH)涅槃重生。

8月21日晚间，安通控股披露半年报。今年上半年，公司实现营业收入43.74亿元，同比增长40.26%;净利润11.58亿元，同比增长269.12%。

长江商报记者注意到，2016年借壳黑化股份上市后不久，安通控股就陷入经营困境，同时曝出重大内控问题，使得公司2020年走上破产重整之路。此后，招商港口、中航信托、辽宁港口集团等共同成立的招航物流成为安通控股的“白衣骑士”，帮助公司走出经营困境。

目前，招航物流持有安通控股11.05%股份，为公司第一大股东。今年4月和7月，招商港口先后两次通过司法竞拍增持安通控股股份。当前，招商港口及其一致行动人合计持有安通控股5.8599%股份。引入实力雄厚的股东，将为安通控股业务经营提供更高水平的管理支撑。

业绩逆转上半年净利11.58亿增269%

走过黑暗期，安通控股终于实现大逆转。

资料显示，安通控股前身是黑化股份。由于经营状况一直举步维艰，2016年，黑化股份完成重大资产重组，作价36.5亿元收购安通物流和安盛船务两家公司100%股权。交易完成后，安通控股得以借壳上市，上市公司的主营业务由焦炭和尿素的生产和销售转变为集装箱综合物流服务业务。

长江商报记者注意到，在安通控股借壳黑化股份上市的过程中，交易对手方曾作出业绩承诺，即2016年至2018年，安通物流和安盛船务各年度实现扣非归母净利润将分别不低于3.28亿元、4.07亿元、4.74亿元，三年合计不低于12.09亿元。

而实际上，业绩承诺期最后一年，标的业绩不达标。2016年至2018年，两家公司分别实现扣非归母净利润3.57亿元、4.74亿元、3.29亿元，完成率分别为108.88%、116.43%、68.48%，三年合计完成业绩承诺的95.98%。

这也直接影响到上市公司的业绩表现。重组完成后，2016年至2019年，安通控股分别实现营业收入37.98亿元、67.61亿元、100.58亿元、49.97亿元，同比变动23%、78%、48.77%、-49.79%;净利润分别为4.01亿元、5.52亿元、4.92亿元、-45.1亿元，同比变动51.34%、37.65%、-11.02%、-1017.47%。

业绩不达标，安通控股还曝出重大内控问题，双重冲击下公司走上了破产重整的道路。2020年3月，中航信托以安通控股不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对公司进行重整。

安通控股进入重整程序后，通过债务清偿、资本性投入、提供财务资助等方式同步整体化解了两家核心子公司安通物流和安盛船务的债务危机，2020年12月安通控股及其两家子公司先后完成重整。

经过重整后的安通控股也恢复了正常盈利能力。2020年和2021年，安通控股分别实现营业收入48.35亿元、77.94亿元，同比变动-3.24%、61.21%;净利润12.93亿元、17.66亿元;扣非后净利润-6.64亿元、16.36亿元，其中2021年顺利扭亏为盈。

今年上半年，安通控股实现营业收入43.74亿元，同比增长40.26%;净利润11.58亿元，同比增长269.12%;扣非后净利润为11.19亿元，同比增长369.69%。重整结束后，公司一年半时间盈利29.24亿元。

随着经营效益的提升，截至今年6月末，安通控股货币资金余额达19.6亿元，资产负债率30.61%。

招商港口为公司发展提供支撑

安通控股的重新出发，离不开招商港口在背后的资源支持。

长江商报记者注意到，2020年9月，安通控股重整投资人的公开遴选程序启动，招航物流成为安通控股的正式产业投资人。

资料显示，招航物流的股东中，中航信托、招商港口分别持有招航物流33.33%股权，辽宁港口集团、泉州市交发置业、泉州产投分别持有其11.11%、14.81%、7.41%股权。

根据重整计划，招航物流对安通控股投资总额13.5亿元，本次权益变动后，招航物流将直接持有安通控股4.82亿元，占上市公司总股本的11.05%。同时，安通控股的原控股股东、实际控制人郭东泽及其一致行动人郭东圣放弃持有的全部安通控股股份对应的表决权。因此，招航物流成为除郭东泽、郭东圣之外的第一大股东，同时也是安通控股的第一大表决权股东，安通控股进入到无实控人状态。

随后，招商港口副总经理郑少平、中航资本董事长姚江涛、辽宁港口集团集装箱事业部总经理赵明阳等出任安通控股的非独立董事，招航物流管理委员会主席王维担任公司董事长。目前，安通控股九名董事中五名与招航物流存在关联关系。

强有力的股东背景为安通控股的业务经营提供更高水平的管理支撑。同时，作为第三方物流服务提供商，本就在运力、物流网络等方面具备优势的安通控股，受益于疫情后集运市场的整体行情火热实现涅槃重生。

截至今年6月末，安通控股经营管理的在航船舶共有84艘，总运力达219.41万载重吨，其中在航的自有船舶49艘，总运力为163.14万载重吨，公司自有船舶的运力占公司总运力比重的74.35%。

根据Alphaliner统计，截至2022年6月30日，安通控股在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第21位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。

目前，安通控股已建成“覆盖沿海、沿江，纵深内陆”的业务网络布局形态，公司在全国设立七大片区，设立海运网点96个，涉及业务口岸135个，设立铁路网点15个，涉及业务铁路站点749个，海铁线路超500条，铁路服务覆盖32个省级行政区267个城市。

值得一提的是，招商港口还在继续加大对安通控股的控制力度。今年4月，招商港口通过司法拍卖的方式取得安通控股0.3208%股份。

今年7月20日，招商港口再以3.92亿元的价格竞拍郭东圣所持有的安通控股2.3061%股份。本次权益变动后，招商港口及其一致行动人招商资管、招平投资、营口港务集团、中国外运合计持有安通控股5.8599%股份。(长江商报记者蔡嘉)